U modernoj opremi za automatizaciju, cjevasti se motori široko koriste u zavjesama, sunčevim sustavima, industrijskim valjanim vratima i drugim poljima zbog njihove kompaktne strukture i učinkovitih performansi. Kao temeljna komponenta, materijal tubularnog motora izravno utječe na njegovu izdržljivost, radnu učinkovitost i radni vijek. Razumijevanje njegovih glavnih materijala pomoći će kupcima i krajnjim korisnicima da bolje odaberu odgovarajuće proizvode.
Kućište cijevnog motora obično je izrađeno od aluminijske legure visoke čvrstoće ili pocinčanog čeličnog lima. Aluminijska legura ima karakteristike lagane težine, dobrog rasipanja topline i snažne otpornosti na koroziju, a pogodan je za scene s visokim zahtjevima za težinom i otpornošću na vremenske uvjete. Pocinčani čelični lim često se koristi u primjenama osjetljivim na cijene, ali zahtijeva određeni stupanj izdržljivosti zbog niske cijene i visoke mehaničke čvrstoće. Izbor materijala za kućište mora sveobuhvatno razmotriti okruženje upotrebe, poput je li izložen vlazi, visokoj temperaturi ili korozivnom plinu.
Dijelovi statora i rotora unutar motora uglavnom su izrađeni od visokokvalitetnih silikonskih čeličnih listova. Silicijski čelični listovi imaju karakteristike visoke magnetske propusnosti i niskog gubitka željeza, što može učinkovito smanjiti gubitak energije i poboljšati motoričku učinkovitost. Istodobno, laminirana struktura čeličnih limova silikona pomaže u smanjenju gubitka vrtložne struje i osigurava da motor održava stabilne performanse tijekom dugotrajnog rada.
Namotana zavojnica je jezgrena vodljiva komponenta motora, obično namotana bakrenom žicom visoke čistoće. Bakar ima izvrsnu vodljivost i može umanjiti toplinu koja se stvara kada struja prođe, poboljšavajući na taj način energetsku učinkovitost i radni vijek motora. Neki vrhunski proizvodi mogu upotrijebiti bakrenu žicu s oblogom ili srebro za poboljšanje performansi oksidacije i performanse zavarivanja, te se prilagoditi strožim radnim okruženjima.
Ležajevi su ključne komponente koje podržavaju osovinu motora, a uglavnom su izrađene od nehrđajućeg čelika ili keramike. Ležaji od nehrđajućeg čelika imaju dobru otpornost na koroziju i kapacitet opterećenja i pogodni su za obična okruženja; Dok se keramički ležajevi često koriste u vrhunskim ili brzim cijevima za cijevi zbog visoko temperature, niskog koeficijenta trenja i dugog života.
Materijali za brtvljenje uglavnom su izrađeni od gume ili silikona kako bi se spriječilo da prašina i vlaga uđu u motor. Visokokvalitetni brtveni materijali mogu značajno poboljšati razinu zaštite motora i osigurati njegov stabilan rad u vanjskom ili vlažnom okruženju.
Odabir materijala tubularnog motora izravno utječe na njegove performanse i pouzdanost. Prilikom kupnje potrebno je sveobuhvatno razmotriti zahtjeve za trajnom, troškovima i performansama materijala prema specifičnom scenariju aplikacije kako bi se osigurao dugoročni i stabilan rad motora.
